Benelli TRE 1130 K : Concurrence sévère !
Vous aviez rêvé d’une TDM avec plus de puissance ? D’une Triumph Tiger avec un look plus racé ? D’une Benelli TnT plus confortable ? Votre souhait est exaucé ! La TRE-K n’attend plus que vous pour prendre la route !
Un trail ?? Sûrement pas ! Plutôt un mélange entre sportive et supermotard au résultat détonnant qui risque de mener la vie dure a la Ducati Hypermotard. Reprenant le look inimitable Benelli et les élément principaux composants la TnT, le constructeur italien signe ici une réalisation aboutie, avec un petit plus radical pas du tout déplaisant!
Si le trois-cylindres se montre impressionnant dans la sportive Tornado ou le roadster TnT, il l’est tout autant dans cette version ! Assagi à hauts régimes, il en profite pour délivrer encore plus de puissance au milieu du compte-tour et offrir un tempérament inconnu dans cette gamme de moto !
Maniable et accessible, cette TRE-K souffre de défauts bien connus des amateurs de belles italiennes, plastiques mal ajustés et vibrations parasites. Cela dit, le plaisir de rouler au guidon d’une Benelli compense largement ces détails. on lui pardonnerait presque aussi son prix de 12600 €
Caractéristiques Benelli TRE 1130 K
- Moteur : Trois-cylindres liquide 1130 cc
- Puissance : 125cv à 9000 trs
- Couple : 11.7 mkg à 6750 trs
- Cadre : Treillis en acier
- Fourche av :Inversée 50mm
- Frein av : double disques 320 mm
- Frein arr. : disque 240 mm
- Poids à sec : 205 kg
5 juillet 2007 à 10:59
Après 2 ans 1/2 et 25′000 kilomêtre avec ma TNT j’ai désidé de changer pour un peut de confort et cette solution est idéale, que du bonheur et quelle classe dans les lignes, j’apprécie la bulle variable et le réservoir plus grand, quand au moteur je ne peux encore le juger car je n’ai pas fini les 1000 kilomêtres du rôdage, mais je ne pense pas être déçu …
15 juillet 2007 à 16:23
cela fait 4 mois que j’ai une trek et déjà 6000km de parcouru : fabuleux mélange explosif avec son moteur, sa tenue de route, sa position de conduite, et maintenant sa consommation d’essence tout a fait correcte (7-8l/100km) avec sa nouvelle cartographie qui ne castre absolument pas le moteur.
ancien rouleur sur honda, suzuki, voxan; que ce soit du 4 pattes ou 2 pattes, du roadster ou de la sportive, j’ai enfin trouvé la moto que je cherchais depuis un certain temps.
côté fiabilité, je n’ai pour l’instant aucun problème. La trek semble être plus fiable que sa soeur TNT.