Benelli TnT 1130 : grand méchant look
Imaginez 137 bâtons de dynamite logés dans 199 kilos de muscles, des entrailles bouillantes, reliez le tout directement à la poignée droite et enveloppez d’une gueule d’enfer façon mante-religieuse. Vous obtenez un résultat étonnant et détonant : la Benelli TnT 1130.
C7H5N3O6 pour les intimes, Trinitrotoluène de son nom complet. Mais qu’est-ce donc ? Le TriNitroToluène (TNT) est un explosif, utilisé dans plusieurs mélanges, notamment en proportion égale avec le nitrate d’ammonium pour former l’amatol. Elle annonce déjà la couleur …
Provocatrice et unique de part son look, elle attire tous les regards. Son look insectoïde façon manga est pour le moins original. On pourrait passer des heures à la contempler à l’arrêt, sous tous les angles. Taillées à la serpe, ses lignes trapues et musclées jouent à fond la carte de l’agressivité.
Un 3 cylindres cubant 1130 cm3 dérivé de la Tornado qui déborde de pêche arrache les bras à chaque rotation de la poignée et propulse l’Italienne d’un virage à l’autre dans une sonorité rauque. S’il n’y avait qu’un mot pour le décrire ce serait EXPLOSIF ! Capable de reprendre tout en bas sur le dernier rapport, la TnT se lâche vraiment dès 4000 tours/min. sur la version 106 chevaux, et à partir de 2500 tours/min. en version libre pour faiblir à peine à l’arrivée de la zone rouge.
Comme toutes les stars la belle peut néanmoins se montrer capricieuse, voire colérique ! Elle n’est pas Italienne pour rien. Elle n’appréciera pas d’être brusquée lorsque la route se dégrade et aura tendance à élargir la trajectoire. Dommage également que certains détails trahissent une mauvaise finition, surtout à ce tarif. Sa position basculée sur l’avant et son empattement court provoquent des délestages au freinage si l’on attrape le levier un peu fort. Confié à Brembo il s’avère mordant et puissant. La TnT est une moto passion, belle et exclusive, qui nécessite une bonne dose d’expérience pour calmer ses ardeurs et garder la tête froide.
Benelli propose en plus de la TnT standard, 3 versions spéciales :
Titanium
+ 5 chevaux, - 6 kilos, soit 143 chevaux pour 193 kilos.
Les options qui la diffèrent de la version “de base” sont un habillage carbone, un échappement titane, des suspensions haut de gamme, un double réglage hydraulique basse et haute vitesse, des tubes traités anti-friction, un corps d’amortisseur en ergal, un embrayage à sec, des jantes Marchesini alu forgé, des étriers de freins avant radiaux et un ajustement des repose-pieds par excentrique.
Sport
Benelli habille cette version d’une robe noire. Elle se dote d’étriers de frein avant radiaux.
Cafe Racer
- 3 kilos sur la balance, demi guidon plus bas, position de conduite plus appuyée sur l’avant, robe or, selle monoplace et support de selle carbone. Elle possède également les pièces de la Titanium.
En résumé la TnT c’est : un moteur démentiel, des watts un peu (beaucoup !) partout et un design hors norme. Une usine à sensations qui nécessite d’être en bons termes avec son banquier : à 12900 euros la version standard, l’exception a un prix. En attendant vous pourrez toujours admirer les pubs bien inspirées du constructeur italien.
- 3 cylindres en ligne, 4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 4
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 1 130 cm3 (88 x 62 mm)
- Puissance :137 ch à 9 250 tr/mn
- Couple : 12 mkg à 6 500 tr/mn
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre treillis en tube d’acier relié à des éléments de fonderie
- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb. 120 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur, dèb 120 mm
- Freinage :
- Avant : 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
- Arrière : 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Réservoir : 17 L
- Poids à sec : 199 kg.
12 mai 2007 à 11:51
C’est un monstre, tant niveau esthétique que niveau perfs, 137 chv pour 200 kgs !!
29 octobre 2007 à 20:02
Salut tout le monde !
Je suis concessionnaire de ces petites merveille, donc si interesser je suis dans le 06 a menton
N° tel : 0493526372
Aller a ++
4 janvier 2008 à 21:20
Bonjour,
C’est ma 2eme Benelli TNT, la derniere une Sport Evo, et c’est vraiment une folie niveau sensation, si cela vous dit vraiment allez y, mais attention à la roue arriere qui à tendance à partir devant
voici mon TNT: http://mageme.free.fr/divers/tnt-sport-evo.html
27 avril 2008 à 17:24
je veux acheter un tnt mais le problème c’est qu’elle fuit au niveau du carter côté droit près de la sonde.
si vous avez la solution ou déja rencontré ce problème, contactez moi au
06.62.32.06.82
29 avril 2008 à 14:15
Voilà des motos explosives…ces BENELLI c’est de la balle!
Grâce à L.P MOTORSPORT qui entretient ma B.M.W et ce très bien ..j’ai pu essayer la TNT du patron…c’était génial…y-a pas faut que je réfléchisse à cet achat …ça arrache vraiment ces engins !!!
6 juillet 2008 à 9:59
L.P MOTORSPORT est vraiment une concession super !!!
Non content d’être la seule concession BENELLI des Alpes-maritimes…Laurent Papasergio le patron malgré son jeune âge est “bourré d’expérience”, ce n’est pas un simple “réparateur de deux-roues” mais aussi un “créateur” et un préparateur moteur hors-pair.
Vous pourrez vous en rendre compte sur son nouveau site web qui présente quelques unes de ses réalisations…en plus il est très sympa!
Il a su modifier ma bécane comme je l’espérais et le tout avec un prix correct!
Merci Laurent, du beau boulot…rien que de la qualité!
8 juillet 2008 à 10:00
Tu avais raison Gérard, je suis allé chez Laurent Papasergio “L.P MOTORSPORT” et il a tout de suite compris ce que je cherchais, une vieille bécane des années 70, en bel état et en bon état de marche. C’est vraiment un amoureux de belles motos et un “sacré” restaurateur d’anciennes..beau travail. Je comprends mieux pourquoi, il va chaque année voir la “coupe moto-légende”!!
A conseiller!
Pierre
16 juillet 2008 à 11:21
L.P MOTORSPORT situé à Menton (06), France, vient de se doter d’un site internet superbe! Il a non seulement un “outil média” qui fait ressortir ses activités de concessionnaire : Benelli, Keeway et Malaguti mais a aussi su faire montre de qualités “pédagogiques” en incluant dans ce site web, des informations techniques (mécanique moto) et historique sur la marque Benelli. Un site complet bien agréable à visiter.
Le site est à cette adresse: http://www.lpmotorsport.fr
Ciao et merci à Laurent Papasergio pour son site! Bravo!!
Ludo.
2 août 2008 à 12:54
Passionné de la marque BENELLI depuis fort longtemps, je suis heureux de trouver un site web ayant réussi à nous présenter la gamme actuelle de motos et scooters Benelli mais qui a également su préserver “l’esprit motard” en n’oubliant pas les “héros du Continental Circus” des années 70. Sur le site : http://www.lpmotorsport.fr on peut en effet découvrir des vidéos inédites sur l’histoire de la marque Benelli (en anglais) mais aussi des vidéos sur les grands champions : Pasolini, Provini…ect qui ont faient les grands moments de la marque en Compétition. Bravo à ce concessionnaire …vous avez un très beau site!
Amis collectionneurs, n’hésitez-pas allez voir ça !!!
Michel DARANTER
14 août 2008 à 13:11
Je tiens à féliciter le concessionnaire L.P Motorsport car ayant lu des avis sur son site, j’étais curieux de le visiter…hé, bien, je n’ai pas été déçu, c’est tout simplement le site internet le plus complet en langue française sur la Firme BENELLI. Je m’y connais un peu car je suis possesseur d’une Benelli 650 cc Tornado (modèle ancien) et je recherchais des infos sur ce modèle, hé bien, j’ai trouvé des infos sur ma bécane et j’ai appris plein de choses sur la marque…BRAVO!
Je recommande ce site..d’autant qu’on peut y voir deux films retraçant l’histoire de Benelli jusqu’à nos jours et voir des figures d’anthologies comme : PROVINI, PASOLINI…bref, du super boulot…allez voir l’onglet historique de: http://www.lpmotorsport.fr
Cela vaut vraiment le coup d’oeil! Avis aux amateurs et autres collectionneurs…PATOCHE.