Wesll : le quad qui penche… sérieusement [+ vidéo]

le 28 février 2009 à 02h25 par Loic Vigouroux dans Fun & Divers

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Décidément, l’idée de pouvoir pencher en virage avec autre chose qu’un deux roues semble prendre de l’importance de mois en mois. Avec ce quad léger et bien pensé de Wesll, c’est plus de 50 degrés d’inclinaison qui sont promis : un record !

Vous aviez plébiscité le 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto, avec son caractère sportif marqué et ses 45 degrés d’inclinaison possibles. Avec ce quad si particulier, on s’éloigne a priori davantage d’une moto. Pourtant, le Wesll Leaning Quad prend plus d’angle et lui rend près de 100 kg sur la balance !

Ses concepteurs pensent avoir trouvé là un engin supérieur à la fois à la moto et à l’automobile pour attaquer, rien de moins. A vous de juger…

Techniquement, les fonctions d’amortissement et d’inclinaison des roues sont totalement séparées – cette dernière étant réalisée en aval des amortisseurs, en zone non suspendue. Cela permet selon ses concepteurs de « résoudre des problèmes jugés insurmontables » par « la plupart des constructeurs auto et moto« . Rien que ça !

En particulier, la course verticale de chaque roue s’étend sur plus de 70 cm, permettant d’atteindre des inclinaisons supérieures à 50 degrés, tout simplement un record. Pour rappel, un Piaggio MP3 peut pencher jusqu’à 40 degrés et le Brudelli Leanster 45. De quoi sérieusement se la donner, surtout avec un poids riquiqui de 140 kg !

L’intérêt de disposer de quatre roues tient évidemment dans le surcroît de grip – et donc de vitesse de passage en courbe – apporté par l’assise supplémentaire. La capacité à s’incliner permet quant à elle de déplacer le centre de gravité de l’ensemble formé avec le pilote, accordant un avantage par rapport aux quads et voitures incapables de prendre de l’angle.

En termes de sécurité, on imagine sans peine que la notion de « perte de l’avant » devient toute théorique ; vous verrez dans la vidéo ci-dessous que cette machine est véritablement pensée pour glisser ! Par ailleurs, le Wesll bloque les suspensions lors de toute action sur les freins, afin de permettre des freinages en pleine courbe sans crainte de passer par-dessus l’engin.

Afin de vous rendre compte des capacités ludiques de l’engin, voici une vidéo tournée par le constructeur. Attention toutefois,

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http://www.dailymotion.com/videox8igtx

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