Roland Sands : mission 200. A la recherche des 320 km/h à moto !

le 12 août 2010 à 18h59 par Florian Cottet dans Fun & Divers

11 commentaires

Rolland Sands Mission 200

Mission 200, voici le nouvel opus de la saga Roland Sands. Et autant dire que cet américain trentenaire n’est pas du genre à s’ennuyer du côté de la Californie. Cet ancien pilote de cross reconverti dans la préparation moteur et tuning s’est lancé un nouveau défi : dépasser les 200 mph en moto, soit plus de 320 km/h !

Rolland Sands Mission 200

Déjanté, fou, talentueux, impressionnant… les qualificatifs ne manquent pas pour désigner Roland Sands. Cet américain, nous vous le présentions il y a quelques semaines dans une brève consacrée à l’un de ces projets, celui de modifier de fond en comble une Harley-Davidson XR 1200. Cette fois, Sands se lance un double défi : customiser intégralement une moto, et en faire une véritable mangeuse de bitume capable d’atteindre la vitesse de 200 mph, soit 321 km/h… ça cause !

Rolland Sands Mission 200

En bon patriote, Sands s’attaque à un moteur pur sang américain de 1737cm3 et de marque Victory Custom – vous pensez bien que la tâche aurait été trop facile avec les petites bombes habituelles à l’instar notamment de la Suzuki GSXR 1300cm3 Hayabusa. Pour rendre le défi possible, Roland Sands a eu sa petite idée : booster l’ensemble à l’aide d’un turbo !

Rolland Sands Mission 200

Ces derniers mois ont en effet été consacrés à la modification complète de la moto. Echappement, amortisseur, position de conduite, jante, pneumatique, un maximum de mutations ont été réalisées pour permettre à ces 1737cm3 de franchir les 200 mph. Les premiers tests, qui ont été effectués courant juillet, démontrent que la tâche est loin d’être aisée. Pour l’instant, Sands a atteint une vitesse maximale de 147 mph – soit environ 235 km/h. Autant dire que la route est encore longue…

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Commentaires pour Roland Sands : mission 200. A la recherche des 320 km/h à moto !

11 commentaires sur le forum dont voici les derniers :

Amiga : le 13/08/2010 à 10h08
Amiga

Y'a pas de turbo là dessus :gratouille:

En tout cas y'en à pas dans la vidéo, à mon avis après les essais ils se sont dit que y'aurais que ça pour atteindre les 200Mph

Quant on pense que burt munroe à fait jusqu'à 321km/h avec une indian scout atmosphérique de 1924...
Z'ont 'core des manches à mettre les gars... -_-
Moto-Pyrénées : le 13/08/2010 à 10h08
Moto-Pyrénées

Voir le messagemaxdecaen, le 13/08/2010 - 01:13, dit :

c'est vraiment ridicule
une japonaise de type hayabusa ou 1000 hypersport n'en sont pas loin de série...

J'avais exactement la même pensée. Pas aussi extraordinaire que cela, pour un préparateur.
Mr M. : le 14/08/2010 à 10h08
Mr M.

Au GP d'Estoril 2009, Simone Corsi sur sa 125 2-temps a pris 240 km/h en bout de ligne droite.
http://www.motogp.co...ults+Statistics

Et on sait à quel point ces machines ont largement passé leur heure de gloire, et ne sont plus guère développées depuis que Honda et KTM se sont retirés pour laisser le Groupe Piaggio seul en lice.
zaness : le 17/08/2010 à 18h08
zaness

je comprend pas car sur internet y'a plein de video sur des mec " amateur " qui tape des 300 !

et lui fait des caisses pour 240 km/h ?!!!,???!§
rider'x : le 17/08/2010 à 20h08
rider'x

Voir le messagezaness, le 17/08/2010 - 19:30, dit :

je comprend pas car sur internet y'a plein de video sur des mec " amateur " qui tape des 300 !

et lui fait des caisses pour 240 km/h ?!!!,???!§

J'croi que ta pas compris, la base est moteur d'americaine ( style harley ) qui doit developper 90 CV et 130km ( d'origine )
Rossignol-stunt : le 18/08/2010 à 10h08
Rossignol-stunt

Voir le messageFlorian Cottet, le 12/08/2010 - 20:03, dit :

Débile, c'est vite dit... Ça demande un sacré niveau de connaissances, du matériel de pointe, etc.

C'est pas péjoratif.

Ce casser le cul comme pas permis pour faire moins bien qu'une Buse ou une ZZR d'origine, oui, c'est vraiment un boulot débile..... :lol:


Mais on s'en branle, c'est le délire mécanique et c'est ça qu'est beau..... :D
Florian Cottet : le 18/08/2010 à 16h08
Florian Cottet

Voir le messageRossignol-stunt, le 18/08/2010 - 11:20, dit :

C'est pas péjoratif.

[...]

Mais on s'en branle, c'est le délire mécanique et c'est ça qu'est beau..... :D


Je sais bien que c'est pas péjoratif, don't worry :)

Le charme de la démarche, c'est en effet de bricoler une machine assez atypique et d'en tirer le maximum de puissance.

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