4 commentaires pour “Préparation moto : BMW F800 RR Roadster”

1. Gab dit :
   28 août 2007 à 2:06

   J’atend d’avoir 18 ans et je me l’achète en version brider à 34ch avec mon permis moto. Une fois que j’aurais fini mes deux ans de permis je pourrais la débrider. Le jour où elle sera en version libre je l’aurais déjà maquillée à la Chris Pfeiffer. Voilà ma petite histoire !
   Place aux choses sérieuses, je trouve que c’est vraiment une moto à part car elle regorge de d’origininalités de tous les côtés. Tout dabord son moteur bicylindre à 360° (les deux pistons montent et déscendent en même temps) doit péter à l’encienne, d’ailleur ses 80ch sont enfin exploitables bien que la vitesse de pointe ne le soit pas (+ de 230 km/h). Sa consommation ne dépasse pas 5L/100km ce qui donne une bonne autonomie ainsi qu’une économie vu le prix du super. La courroie apporte une souplesse incroyable, elle est silencieuse lorsque l’on roule contrairement à une chaine, elle n’a besoin d’aucun entretien et peut avaler jusqu’a 40 000 km. Le réservoir est placé sous la selle ce qui apporte une meilleure maniabilité puisque le centre de gravité est plus bas ainsi qu’un aspect plus pratique lorsque l’on va faire le plein. Vous avait aussi pas mal d’option que béhème propose sur la majarité de ses modèles. Que dire de cette moto bien pensée techniquement. Côté esthétique elle ne casse pas des brique mais BM s’est quand même bien amélioré. Je pense qu’avec seulement quelques modifications on peut lui donner un caractère beaucoup plus musclé comme celle de Chris Pfeiffer dont l’arrière fait un peut penser à une buell.
   Vous savez à peut près tout il ne vous reste plus qu’à l’essayer !

2. Laguna dit :
   6 septembre 2007 à 10:36

   Cette préparation semble au premier abord assez sympathiqe, pourtant, elle n’a pas ce qui rend la naked de Pfeiffer si attirante. En effet, la préparation s’inspire plus de la R1200R notamment avec le phare. Etant l’heureux possesseur d’une F800S, je trouve que cette préparation donne à la moto un air assez pataud.
   De plus on peut voir des lacunes dans la finition, notamment au niveau de l’echappement, avec une soudure assez disgracieuse. C’est dommage, ils auraient peut être mieux fait de monter une ligne complète tel celle proposée par AC Schnitzer dans le cadre de la réalisation de la twinstar. Mais les goûts et les couleurs ne se discutent pas^^
   Sinon, vivement que BMW sorte une version F800R.

3. supper dit :
   9 février 2008 à 6:21

   je trouve cette bm assez réussie. Toutefois l’optique ronde dénote, il serait souhaitable d’adopter une double optique lenticulaire verticale (ktm duke) ou asymetrique (confederate) pour donner une touche futuriste à ce prototype. J’y verrais bien un saute vent en forme de pelle (outils Wolf) pour encanailler la machine.
   Question pot d’échappement je vois un pot plus court (buell) avec deux sorties pour bien dégager la roue arrière. A ce sujet une roue lenticulaire (style sportster harley) en aluminium verni serait la bienvenue au catalogue (options) est permettrait de se démarquer de la concurrence et de ses sempiternelles roues bâtons.
   Question colori plus de peps, que les motards actuels sont tristes ! Pourquoi pas des couleurs flashis tel en GP (bleu turquoise, jaune instructeur) Pour ma part je l’achète de suite si elle sort en blanc mat avec jante et moteur noir mat et sellerie rouge ou grenat(style mercedes coupé).
   Bonne soirée, j’habite la Guadeloupe et je serais ravi d’être informé par newsletter de la sortie chez BM de cette trés attendu 800r.
   Gilles

4. moto dit :
   3 mai 2008 à 23:38

   elle est un peu cher pour un 800, et elle est moin belle que le bandit, le fazer, le Z, ou le hornet

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