MotoGP, Moto2 et bientôt… Moto3 ? [+vidéos]

le 22 décembre 2008 à 00h34 par Loic Vigouroux dans Compétition Moto

2 commentaires

Moto3 GP Mono 125 250 MotoGP

Alors que la catégorie GP 250 vit ses dernières années de façon désormais officielle et reconnue par la FIM, on peut s’interroger sur le devenir des GP 125. Si le passage au 4T semble inéluctable, le calendrier et les modalités techniques laissent place au débat. On expérimente pour la seconde année au Japon une catégorie GP-Mono faisant courir des monocylindres 250cc 4T… présentation en vidéos.

Rappelons que le règlement de la nouvelle catégorie intermédiaire des Grand Prix a été rendu public par la Fédération Internationale de Motocyclisme il y a dix jours (voir : Moto2 : règlement officiel complet des remplaçantes des 250 GP). Il entérine le passage dès 2011 à une catégorie où les motos seront un curieux mélange de motorisations 4-temps à deux, trois ou quatre cylindres sévèrement limitées technologiquement et de châssis prototypes tels qu’on les connaît déjà.

Alors que l’on entend parler d’une expérimentation dans le relevé championnat espagnol de vitesse – géré également par la Dorna – ainsi que d’une éventuelle saison de cohabitation GP250 / Moto2 en 2010 – où, cette fois, les nouveautés ne seront peut-être pas si avantagées qu’en 2002 où les 990cc 4T ont écrasé les 500 2T – les regards se tournent déjà sur la prochaine cible de la mania réglementariste des instances dirigeantes des Grand Prix : les 125cc.

Moto3 GP Mono 125 250 MotoGP

Dernière représentante des Grand Prix tels qu’ils ont été créés en 1949, cette catégorie préservera l’esprit de compétition technologique d’élite – faisant fi du type de motorisation pour peu qu’il respecte une certaine cylindrée et nombre maxi de cylindres – « au moins » jusqu’en 2014.

A partir de là… diverses formules pourront être envisagées, mais on peut d’ores et déjà s’attendre à un règlement au moins aussi restrictif d’un point de vue technologique que celui du Moto2, afin de contenir encore plus les frais d’engagement.

A ce propos, le championnat All-Japan a choisi de prendre les devants l’an dernier, en introduisant une catégorie GP-Mono aux côtés des plus classiques GP125 et GP250. Le principe : monter un moteur monocylindre 4T 250cc (dans la pratique, issu de machines de cross) dans un châssis prototype. Moriwaki, le célèbre préparateur japonais, a créé la MD 250 ci-dessous spécialement pour la catégorie.

Le châssis est repris à la Honda RS 125 2-temps, et adapté pour recevoir un moteur de CRF 250 X (et bientôt, Suzuki RMZ) lui-même modifié pour une utilisation sur circuit routier (transmission, échappement, …). D’après les pilotes étant passé de la Honda RS 125 compé-client à une Moriwaki MD 250, on obtient alors une machine à la vivacité comparable à celle de la 125 d’origine, tout en disposant d’une moteur à la puissance équivalente mais plus facilement exploitable et prévisible.

Une Moriwaki MD250 au ralenti :

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A noter toutefois qu’en Australie, où la Moriwaki MD 250 a été autorisée à prendre part au championnat 125cc 2008, le premier pilote ainsi équipé ne termine que neuvième au classement général.

Quoiqu’il en soit, cette catégorie pourrait bien inspirer le futur… Moto3. Avec ses moteurs issus de machines produites en petite série et ses châssis prototypes, il fait étrangement penser à un Moto2 « moins ». Aux USA, où une coupe de marque est organisée par Moriwaki, une MD 250 s’échange contre 11 699 $ (moins de 8 500 €).

Pour vous donner une idée de ce à quoi pourrait ressembler une telle catégorie, voici deux vidéos : la première est une course de GP-Mono filmée par un spectateur au Japon, et la seconde une séance d’essais d’un pilote s’entraînant au guidon d’une MD 250.

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Commentaires pour MotoGP, Moto2 et bientôt… Moto3 ? [+vidéos]

2 commentaires sur le forum

$FCuCu$F : le 22/12/2008 à 16h12
$FCuCu$F

Cette année j'en avez que d'yeux pour le 125 et 250(moins).

Sa veut dire la fin des grosse bagare? :ouain:
Dadan_69racer : le 29/06/2009 à 16h06
Dadan_69racer

Voir le message$FCuCu$F, le 22/12/2008 à 18:55, dit :

Cette année j'en avez que d'yeux pour le 125 et 250(moins).

Sa veut dire la fin des grosse bagare? :ouain:


Grave :unsure:
Après avoir vu la bataille entre Terol, Gadea et Simon à Assen...
J'suis déçu de voir que les 4T arrivent :grr:

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