Les conseils des pilotes moto

le 6 mai 2007 à 20h44 par 2strokes dans Compétition Moto

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Dans un article du Motorcyclist Magazine d’octobre 2006 étaient publiés vingt conseils de pilotes confirmés à l’attention de l’amateur. Même si la plupart de ces pilotes ne roulent plus de nos jours, leurs avis sont toujours d’actualité et offrent une approche bien plus pratique et efficace que les règles théoriques répétées inlassablement sans vous aider réellement. Place aux experts…

1.Keith Code
« Apprenez à pensez par vous-même. »
Il y a autant de bonnes trajectoires que de machines et de conditions de piste. La réponse aux questions que vous vous posez ne se trouve pas chez le voisin.

Keith Code

2.Wes Cooley
« Faites confiance a vos pneus. »
Cooley accordait une grande confiance en ses pneus froids, à l’époque ou les couvertures chauffantes n’existaient pas encore, cela lui permis de gagner de nombreuses courses en prenant une bonne avance dès le départ.

4.Danny Coe
« repassez toujours à la vitesse supérieure après être tombé sur un faux point mort. »

En effet il vaut mieux se retrouver une vitesse trop haut que d’être un rapport en dessous de ce qui était prévu et risquer la chute.

5. Jason Pridmore
« serrez les courbes ! »
Le plus court chemin, est la trajectoire la plus à l’intérieur du virage.

6.Dale Quarterley
« ralentir pour mieux accélérer! »
« Il vaut mieux entre plus lentement dans une courbe et être bien placé pour accélérer plus tôt, que d’entrer trop vite et de ruiner sa sortie. »

7.Randy Renfrow
« n’abandonnez jamais! »
Renfrow à eu l’occasion de prouver la valeur de cette philosophie, il n’est pas le seul, lors d’une course en 1989, ou il tomba mais trouva le courage de remonter sur sa moto, et gagna la course.

8.Kevin Schwantz
« Regardez ou vous allez. »
Kevin Shwantz avait l’habitude de regarder la piste par-dessus sa bulle, en effet regarder la route au loin et de haut donne une meilleure vision et c’est bien nécessaire aux vitesses ou nous roulons.

Kevin Schwantz

9. Steve Crevier
« Roulez fierement! »
une position plus droite aide à maximiser le contrôle de la direction.

10. Doug Polen
« La ligne la plus rapide n’est pas forcément la plus visible. »

Différentes trajectoires existent sur une même piste, et la meilleure n’est peut être pas celle que les autres prennent, ou celle qui saute aux yeux en premier.

11. Eddie Lawson
« Apprenez comment fonctionnent vos suspensions. »

Un pilote qui connaît le fonctionnement de sa moto et sait régler la partie cycle a une longueur d’avance avant même le départ.

Eddie Lawson

12. Scott Russell
« Dirigez avec l’arrière. »
Apprenez a utiliser vos pieds ! En appuyant sur le pose pied intérieur ou extérieur, vous dirigez votre moto!
13. David Sadowski
« Jouez vous-même le rôle de l’embrayage antipatinage. »
L’embrayage est utile au démarrage et pour passer les vitesses, mais également lors du freinag!

14.Doug Chandler
« Ne glissez pas. »
Quand le pneu arrière décroche sous l’effet des gazs, n’en ajoutez plus et attendez que le pneu accroche à nouveau pour ré-accélérer.

15.Kenny Roberts
« Soyez rapide dans les parties rapides ! »
Pour Kenny, la priorité est d’être rapide dans les portions rapides, pas d’essayer d’aller trop vite là où c’est risqué. Selon lui « Si le pneu avant perd du grip dans un tournant rapide, vous aurez le temps de le rattraper, dans un tournant lent, game over! »

16.David Aldana
« Considérez la poignée de gaz et le frein avant comme une seule commande. »
Freinez dès que vous lâchez vos gazs et accélérer dés que vous ne freinez plus. Ne laissez aucun temps mort.

17.Freddie Spencer
« Freinez ou cela est nécessaire, pas la où vous en avez envie. »
Freddie disait : « les pilotes rapides ont les mains lentes ! »

Freddie Spencer

18. Marco Lucchinelli

« Apprenez à utiliser le frein arrière. »
Le frein arrière permet de ralentir une moto trop rapide en milieu de courbe de manière bien plus sûre que l’avant.

19. Barry Veneman
« Gaz a fond! »
« Vous devez choisir la trajectoire qui vous permettra de mettre les gazs à fond le plus tôt possible »
grâce à l’acquisition de données, certains pilotes se sont rendu compte qu’ils n’accéléraient à fond que 10% du temps sur un tour, apprendre à accélérer plus tôt et plus fort, c’est augmenter sa rapidité.

20. Rickey Gadson
« Ne démarrez pas à la zone rouge! »
Contrairement à l’habitude des apprentis pilotes, rien ne sert de démarrer à la zone rouge et faire une roue ou avoir des problèmes d’embrayage, pour être rapide. Le meilleur démarrage se fait à la zone de couple maximum, pas de puissance.

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