600GP : premiers éléments du règlement

le 27 septembre 2008 à 22h39 par Loic Vigouroux dans Compétition Moto

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L’association des constructeurs engagés en MotoGP vient de statuer sur plusieurs aspects techniques du règlement de la future catégorie 600GP, remplaçant les 250 2T à partir de 2011.

Malgré le peu d’enthousiasme suscité chez les aficionados comme chez les constructeurs (voir à ce propos 600GP : l’impasse), la mutation de la catégorie intermédiaire des Grand Prix moto se poursuit. La MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers’ Association) a publié hier les fondamentaux du règlement à venir :

• Motorisation 4-temps
• Quatre cylindres au maximum
• Cylindrée 600cc au maximum
• Régime de rotation limité à 16.000 tr/min
• Châssis libre
• Masses minimales autorisés : respectivement 125, 130 et 135 kg pour des moteurs de deux, trois ou quatre cylindres

Pas de motorisation standard mentionnée, donc. En revanche, au vu des écarts en masse relativement faibles, on peut se demander si l’on a la moindre chance de voir courir autre chose que des 4-cylindres !