Après la présentation de la BMW G650 X-Country, le modèle trail, voici sa déclinaison enduro ! Jantes de 21 et 18 pouces, grands débattements des suspensions, look sportif, rien n’est épargné ! Faites place à la version sportive du tout-chemin selon BMW ! Lire le reste de cet article »
BMW se déchaîne ces temps-ci! Entre sa nouvelle enduro 450 et ses missiles 4-cylindres, on trouve cette petite x-country, monocylindre 650 au look épuré et à l’équipement minimaliste. Lire le reste de cet article »
Lancée en 1998, la Honda Hornet a été restylée en 2003, puis en 2005 et enfin en 2007. De toutes ces mutations, la dernière est la plus radicale. Après presque 10 ans de bons et loyaux services, elle est totalement refondue cette année afin de repousser les attaques des jeunes et menaçantes GSR 600, FZ6 et Z 750. Le frelon sort son dard. Lire le reste de cet article »
Economiques, agréables à conduire, dotées d’une plastique agressive et soignée, les sportives 125 cm3 4-temps ont de beaux jours devant elles. Le choix est restreint mais chacune possède des qualités qui lui sont propres.
Venez en découvrir un peu plus sur les motos de ce comparatif : La Honda cbr 125, la Hyosung GTR et la Rieju RS2. Lire le reste de cet article »
Imaginez 137 bâtons de dynamite logés dans 199 kilos de muscles, des entrailles bouillantes, reliez le tout directement à la poignée droite et enveloppez d’une gueule d’enfer façon mante-religieuse. Vous obtenez un résultat étonnant et détonant : la Benelli TnT 1130. Lire le reste de cet article »
C’est LA basique de l’histoire de la moto. Aussi à l’aise sur les plateaux d’auto-écoles que sur les circuit de la Cup qui porte son nom, la CB 500 est un best-seller dans sa catégorie. Nombre de motards ont été initiés à son guidon. En 2004, la petite Honda évolue et se rebaptise CBF. Lifting réussi qui offre une seconde jeunesse à l’entrée de gamme du constructeur japonais. Lire le reste de cet article »
L’image de Guzzi n’est pas vraiment associée à la sportivité pour la nouvelle génération de motards. Les plus anciens vous parleront cependant de couple généreux et de la tenue de route exceptionnelle des modèles de leur époque. Digne héritière des V7 sport et autres « Le mans », Cette 1200-Sport pourrait bien remuer les idées reçues.
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Tout les deux ans la GSXR1000 évolue, et c’est tant mieux ! À chaque nouveau modèle la firme japonaise nous offre une version plus aboutie de son bolide et enterre la concurrence ! Qu’en est-il cette année ?
Il y a déjà trois ans, Kawasaki avait frappé un grand coup en déclinant sa Z1000 en une version 750cc. Moins chère, plus accessible mais tout aussi démoniaque que sa grande sœur! Cette année, les verts enfoncent le clou avec cette évolution! Lire le reste de cet article »
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