Akrapovic au devant de la Yamaha FZ8 2010 [+ vidéo]

le 1 août 2010 à 13h53 par Florian Cottet dans Accessoires Moto

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La Yamaha FZ8 est l’une des motos les plus en vogue cette année, et il suffit de voir le tapage médiatique qu’elle a suscité pour s’en convaincre. Toujours sur les bons coups, Akrapovic l’équipe d’un silencieux et d’une ligne complète, seulement deux mois et demi après sa sortie.

Avec son silencieux Slip-On, l’entreprise slovène offre aux motards une solution simple mais efficace pour réveiller les derniers canassons de la Yamaha FZ8. Le gain maximal atteint en effet 3,8 chevaux à 10 000 trs/min. Au delà de ces performances, le silencieux Akrapovic brille de part sa praticité. Primo, il s’installe en lieu et place du modèle d’origine et allège la FZ8 de plus de 3 kilos. Secondo, il est homologué grâce à un dB killer (amovible). En tout autre chose, le design reste fidèle à la gamme avec, notamment, l’extrémité en carbone. Akra laisse aussi le choix pour la teinte de l’enveloppe externe : l’une est en titane, l’autre en carbone.

Mais pour exulter tous les sens de votre FZ8, Akrapovic avance une solution encore plus radicale : sa ligne complète Racing. Avec elle, ce sont pas moins de 7,5 chevaux en sus à 5450 trs/min que vous promet le constructeur. Au delà, à 10 000 trs/min par exemple, c’est encore 5 cv de gagnés ! En contrepartie, cet échappement n’est pas homologué. Ajoutez à cela un gain de poids de 4,53 kilos très exactement, et vous êtes face à une pièce performante, légère et design. Là encore, Akrapovic décline sa ligne en deux versions (titane ou tout carbone).

Toutes les bonnes choses ont une fin… et surtout un prix ! Le silencieux se négocie à 630 euros TTC. Comptez 1320 euros pour la ligne Akrapovic Racing. En conclusion, ces nouveautés sont d’un très bon rapport qualité/prix ; comme sait si bien le faire l’équipementier slovène.